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“东风系”车企逐步复工复产, 拉动上下游产业

作者: 甘诺颖 发布时间: 2020年03月26日 11:08:51

“东风系”车企逐步复工复产, 拉动上下游产业

  长江网3月23日讯 “目前,我们已经实现3个工厂同步生产,开始产量爬坡,一级供应商也实现了100%复工。”3月23日,长江网记者到东风本田第二工厂现场探访时,该公司执行副总经理郑纯楷介绍。

  汽车工业是湖北武汉第一大支柱产业,在国内乃至全球供应链中,占有重要地位。目前,以“东风系”为代表,武汉汽车企业正有序推进复工复产,并拉动零部件等上下游企业复苏。

  东风本田:

  本周产能有望提升至50%水平

  搭建5条运输网打通物流“堵点”

  3月23日,武汉开发区,东风本田二厂,总装车间里一片繁忙景象。流水线上,整车一辆接一辆不断下线,工人们佩戴口罩,在生产线上来回忙碌。

“东风系”车企逐步复工复产, 拉动上下游产业

  3月23日,在武汉东风本田二场总装车间,工人戴着口罩作业 记者任勇 摄

  东风本田是省市汽车行业龙头企业,在汉有3个工厂。去年生产汽车79.2万辆,产值1350亿元,是全省规模最大的单体工业企业。

  “这个月,我们接到了2.58万台汽车订单,很多经销商库存不多了,甚至有一个店只有4台库存车,当展车都不够用。”郑纯楷介绍,目前,东风本田需求仍然旺盛,需要尽快提升产量。

  据悉,平时,东风本田每天产量就可以达到3000台以上。而今年3月份,到目前为止,却一共只生产了1000台,20多天只相当于过去1/3天的产量。预计到3月底,可增加到六七千台。

  郑纯楷介绍,复工后,本周产能将慢慢提升到50%的水平。他说:“目前,我们三个工厂有4500-5000名员工在岗。但在武汉市内包括远郊,我们有超过1万名员工,只要他们到岗,将有力支撑我们的产量提升。”

  据介绍,东风本田在国内拥有500多家一级供应商,其中,150多家在武汉。目前,这些企业已全部获得复工批准。“为战胜疫情早日复产,我们先后建立了广州、北京、天津、北京、北京向武汉的5条公铁联运运输网络,成功打通复工复产中的物流‘堵点’。自2月12日起至今,先后完成了防疫物资、出口件、量产零件等的运输任务共181车皮左右,逐步恢复了112车皮/日的运输保障能力。”郑纯楷介绍。

  东风乘用车:

  产能爬坡每小时已可产24辆车

  1100名员工到岗返汉率达到93%

  “从3月12日,我们就开始分阶段,逐步推进复工复产。”东风乘用车总装车间,公司党委书记、副总经理刘洪介绍。东风乘用车是东风汽车旗下自主品牌,其生产的奕炫、AX7、E70等车型,正是市场热销产品。由于其主要市场在湖北、武汉,产销受疫情影响较大。

“东风系”车企逐步复工复产, 拉动上下游产业

   3月23日,在武汉东风乘用车生产车间,工人们间隔1.5米吃午饭 记者任勇 摄

  “现在,除武汉、孝感外,我们200多家销售店,95%已经恢复运营。”刘洪介绍,同时,工厂产能也正逐步恢复。生产节拍从刚开始的每小时9辆,恢复到当前的每小时24辆,本月底可达每小时30辆。目前到岗员工1100多人,返汉率达到93%。

  刘洪介绍,作为主机厂,东风乘用车正发挥龙头作用,拉动整条汽车供应链恢复生产。据悉,东风乘用车在省外的270多家一级供应商已于3月初复工,在湖北、武汉的一级供应商,也已全面复工。“复工后,复产还有个过程,一级供应商已经全部复工,但二级、三级供应商员工到岗、物流都存在困难。希望能够得到快速解决。”

  在生产中,东风乘用车制定并严格实施了详细的防疫方案,包括健康检测、防疫消毒、食堂餐饮、通勤宿舍管理等,同时严格限制现场工作人员数量,减少接触,降低风险。

  “此次疫情对于汽车市场造成的冲击是巨大的,但我们仍然有信心,在迎接挑战的同时抓住新的机遇。”刘洪表示,目前,东风乘用车已经与经销商一起,拓展新的销售通路,采取线上看车、直播卖车、电话资讯、线上续保等形式,开展线上汽车销售。

  武汉市车企:

  全市一级供应商复工率95%以上

  基本解除供应链风险

  “东风系”聚集的武汉开发区,拥有东风本田、神龙、东风雷诺、东风乘用车等多家整车企业,零部件企业达500多家。

“东风系”车企逐步复工复产, 拉动上下游产业

  3月23日,在武汉东风本田二场总装车间,工人戴着口罩作业 记者任勇 摄

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