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工地“大管家” 日行三万步

作者: 甘诺颖 发布时间: 2020年01月29日 21:20:02

工地“大管家” 日行三万步

在林萃路施工现场,项目经理刘永波正在指挥施工。本报记者 潘之望摄

在林萃路施工现场,项目经理刘永波正在指挥施工。本报记者潘之望摄

本报记者孙宏阳

从林萃路项目部到下穿13号线施工现场,只有三百米的距离,刘永波每天却要走上三万步。作为中铁六局林萃路项目经理,他要操心的事儿实在太多了。

“边沟、防护网恢复要抓紧了,再抽调几个人过来吧”“大家咬咬牙,再坚持两天!加油加油”……初四下午,刘永波穿着橘黄马甲、头戴白色安全帽,站在工地上拿着对讲机大声喊话、下达指令,同时不忘给大伙儿鼓劲儿。

每个人都顾着眼前一摊活儿,只有刘永波脑子里装着一堆施工节点。“今晚六点,边沟完工、防护网恢复,为轨道冷热滑做好准备。”刘永波说,下穿工程完成186小时施工后,初六首班车起,13号线西段结束“休假”恢复运营,这是“死命令”。为此,他要确保每项工序按时完成,一小时都不差。

在项目部大会议室中,有一块大的LED显示屏,可以实时监控施工进展,但比起遥控指挥,刘永波更喜欢泡在工地上,“这样更能第一时间发现问题,以最快速度解决。”

施工计划再周密,也会碰上不可预见的“槛”。就在13号线即将停运、框架桥顶进进入关键节点前,前方土层中出现了一衬隧道,还发现一根包裹了厚钢板的混凝土管。刘永波迅速打电话联系,只用了一天时间,就从天津调来两台大功率破碎锤,对“障碍”进行凿除,保证了顶进施工不受影响。

正月初二,框架桥顶进就位那一刻,工地上掌声、欢呼声响成一片。刘永波却来不及庆祝,而是没有停歇地投入到后续的线路恢复工序中。“过渡段注浆加固,直接关系到线路质量。在狭窄的场地采用大吨位吊车吊装搭板也是难点……”刘永波说,只有线路恢复,城铁恢复运营的那一刻,这项工程才算圆满收尾。

春节赶工,本就顶着巨大压力,突如其来的疫情,又给这位“大管家”添了新任务。按照交通部门和公司要求,刘永波迅速组织成立应急防疫小组,加强对外来人员的监管。记者在项目部和工地看到,无论是谁,进场必须先测体温,每个工人都戴着口罩。为了以防万一,刘永波还在员工宿舍设置了几个隔离间,一旦有员工发烧立即隔离。

“工程进度重要,大家的身体更重要,修桥修路本就是造福社会的事儿,不能因为施工影响身体。”刘永波不仅关心施工,还关心工人们穿得暖不暖、吃得好不好。为了让大家御寒,项目部为每名员工发放了一套羽绒服。施工期间还增加了2个食堂,刘永波特别叮嘱,“工人们不管几点下工,都得有热乎饭吃。晚回来的,还要加个菜!”除夕夜和大年初一,每位员工都吃上了大馅饺子。

因为连续三四个月忙碌在施工现场,刘永波整个人瘦了20斤,他却打趣地说:“也算是瘦身成功,身体各项指标反而正常了。”甭说过年团圆,这位“大管家”已经三个星期没回家了,大年三十,只跟五岁半的女儿在手机视频中见了一面。

“不光我一个人坚守岗位,工人们也牺牲了回家团聚的机会。这活儿总要有人干,我们既然干了,就要干好!”刘永波话音刚落,对讲机里又有人呼叫他了。

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